Автогудронатор предназначен для транспортирования жидких битумных материалов в горячем и холодном состоянии с мест производства или хранения с температурой до +200 °С с малыми потерями тепла и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов.
Высокая производительность и надежность, хорошее качество выполненных работ и экономное расходование материалов, удобство и простота в управлении и обслуживании обеспечивают высокий технический уровень машины.
Управление рабочими органами в процессе розлива битума — дистанционное, электрогидравлическое из кабины водителя.
Модель | ДС-142Б |
---|---|
Цистерна термоизолированная, вместимость, л | 7500 |
Снижение температуры битума, не более, °С/ч | 4 |
Система подогрева битума в цистерне | — двумя стационарными горелками через жаровые трубы на дизельном топливе, со скоростью не менее 10 °С/ч |
Система распределения битума | — распределитель битума циркулярного типа с запорными соплами |
— ширина распределения, м | до 4,8 |
— интервал изменения ширины распределения, м | 0,19 |
— удельный расход битума, л/ м² | от 0,3 до 2,5 |
— битумный насос | шестеренный |
— подача, л/об | 1,4 |
Снаряженная масса, кг | 10350 |
Полная масса, не более, кг | 22400 |
Габаритные размеры, мм | |
— длина | 8390 |
— ширина | 2500 |
— высота без груза | 3110 |
Скорость, км/ч | |
— транспортная | 80 |
— рабочая (при розливе) | 4-20 |
Базовое шасси | |
Модель | КАМАЗ-65115 |
Двигатель | |
Модель | 740.62-280 (Евро-3) |
Тип | дизельный с турбонаддувом и ОНВ |
Максимальная полезная мощность, л. с. (кВт), при 1900 об/мин | 280 (206) |