Новые автомобили продемонстрировали не только мощь и широкие возможности работы в различных условиях, но и способность проходить весовой контроль при полной загрузке смесительного барабана бетонной смесью 5 и 7 кубометров без нарушения Технического регламента, что было зафиксировано контрольным взвешиванием специалистами Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ».
Сегодня предприятия, эксплуатирующие строительную спецтехнику, столкнулись с ужесточением контроля за соблюдением правил Технического регламента Таможенного союза 018/2011 "О безопасности колёсных транспортных средств". Сложилась ситуация, когда в условиях полной загрузки бетонной смесью ни один из представителей современного парка автобетоносмесителей, эксплуатируемых на территории России, не удовлетворяет требованиям Техрегламента. За превышение допустимой нагрузки на шасси предусмотрен административный штраф до 400 тысяч рублей. В результате, при эксплуатации собственники несут большие финансовые потери, загружая свои миксеры лишь наполовину от полезной ёмкости барабана.
Чтобы эксплуатанты могли без финансовых потерь соблюдать Технический регламент и другие актуальные требования к строительной спецтехнике, с марта 2016 года ОАО «ТЗА» запустил в производство обновлённый модельный ряд автобетоносмесителей – 58145Y на шасси КАМАЗ-65115 (6х4) и 58147Y на шасси КАМАЗ-6540 (8х4). Эти модели пока единственные в России способны проходить весовой контроль при полной загрузке смесительного барабана бетонной смесью 5 и 7 кубометров без нарушения вышеуказанного регламента – менее 8 тонн на ось.
Модельный ряд получил новую фирменную покраску "TZA/KAMAZ" и рестайлинговое шасси белого цвета, где установлен мощный двигатель Cummins экологического класса «Евро-4» с пониженным уровнем шума и выбросами CO. Обе модели имеют планетарный редуктор PMB6 итальянского производства, отечественный маслоохладитель, водяной бак ёмкостью 600 литров, комбинированные крылья-брызговики из алюминия и пластика. Кроме того, автобетоносмесители оснащены поворотным разгрузочным лотком с откидным жёлобом, механическое управление позволяет точно контролировать вращение смесительного барабана, а грязезащитный фартук смесительного барабана поможет сохранить его в максимально возможной чистоте.
Преимуществом моделей является наличие таких опций, как планетарный редуктор ZF CML10 серии Ecomix II (Германия), маслоохладитель OESSE (Италия). Специалисты по достоинству оценят систему централизованной смазки опорных роликов, «зимний» вариант технологического оборудования (смесительный барабан и водобак) с термоизоляцией, термомат для обогрева водобака от бортовой сети шасси (24В). Обе модели оснащены системой видеонаблюдения.
