Седельный тягач КАМАЗ 44108, разработанный на базе вездехода шасси КАМАЗ 43118, обладает его основными преимуществами перед рядом других автомобилей этого класса – повышенной проходимостью и высокой надёжностью.
Наряду с шасси КАМАЗ 43118, КАМАЗ 44108 востребован в вооружённых силах, на крайнем севере, среди нефтяников и газовиков, в составе автопоездов для перевозки массивных грузов. КАМАЗ 44108 — автомобиль военного назначения. КАМАЗ 44108 — автомобиль многофункционального гражданского использования. Такие универсальные возможности делают тягач привлекательным на современном автомобильном рынке.
Обычно тягачи, предназначенные для перевозки больших грузов, имеют большой собственный вес. Это плохо сказывается на их проходимости. КАМАЗ 44108 имеет хорошую проходимость и достаточно небольшой вес. Именно такой баланс делает его успешным для перевозки грузов на большие расстояния в критических погодных условиях и для транспортирования грузов на небольшие расстояния в условиях бездорожья. В любых условиях КАМАЗ 44108 зарекомендовал себя отлично. Он хорошо работает с прицепными составами. Полная масса такого состава или автопоезда возможна до 32 тонн
Седельный тягач КАМАЗ 44108 имеет полный привод, колёсную формулу 6х6. Колёса у тягача КАМАЗ 44108 дисковые с шинами 425/85 R 21 (1260x425-533Р). Высота седельного устройства тягача 1 280 мм.
Седельный тягач КАМАЗ 44108 оснащен усиленной механической, двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом модификации. Установлен дизельный двигатель с турбонаддувом и с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха соответствующий нормам Евро-3. Сцепление на КАМАЗ 44108 диафрагменное, однодисковое. Седельный тягач КАМАЗ 44108 имеет гидравлический привод с пневмоусилителем. Топливные баки, которых на автомобиле два, имеют вместимость 350л + 210л. При этом максимальная скорость автомобильного шасси составляет не менее 80 км/ч. Кабина водителя с высокой крышей, расположенная над двигателем, она выполнена со спальным местом. Это создаёт комфортные условия в пути для отдыха водителю тягача.
Особой привлекательностью является относительно невысокая цена этого седельного тягача. При этом выгодный момент – ремонтопригодность. Ведь узлы и агрегаты КАМАЗ 44108 имеют высокую унификацию с другими моделями, выпускаемыми Камским заводом. Тягач экономичен в расходе топлива. Техническое обслуживание КАМАЗ 44108 несложно.
| Весовые параметры и нагрузки | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Снаряженная масса а/м, кг | 9000 (*9200) | ||||||||||||||||||
| — нагрузка на передний мост, кг | 4950 (*5070) | ||||||||||||||||||
| — нагрузка на заднюю тележку, кг | 4050 (*4130) | ||||||||||||||||||
| Полная масса автомобиля, кг | 19150 (*19350) | ||||||||||||||||||
| — нагрузка на передний мост, кг | 5600 (*5650) | ||||||||||||||||||
| — нагрузка на заднюю тележку, кг | 13550 (*13700) | ||||||||||||||||||
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10000 | ||||||||||||||||||
| Полная масса полуприцепа, кг | 23000 | ||||||||||||||||||
| Полная масса автопоезда, кг | 32150 (*32350) | ||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||
| Модель | 740.30-260 | ||||||||||||||||||
| Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | ||||||||||||||||||
| Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) | 180 (245) | ||||||||||||||||||
| Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.) | 191 (260) | ||||||||||||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2200 | ||||||||||||||||||
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) | 1060 (108) | ||||||||||||||||||
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1200:1400 | ||||||||||||||||||
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 | ||||||||||||||||||
| Рабочий объем, л | 10,85 | ||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/120 | ||||||||||||||||||
| Степень сжатия | 16,5 | ||||||||||||||||||
| Система питания | |||||||||||||||||||
| Вместимость топливных баков, л | 350+210 | ||||||||||||||||||
| Электрооборудование | |||||||||||||||||||
| Напряжение, B | 24 | ||||||||||||||||||
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2x12/190 | ||||||||||||||||||
| Генератор, В/Вт | 28/2000 | ||||||||||||||||||
| Сцепление | |||||||||||||||||||
| Tип | диафрагменное, однодисковое | ||||||||||||||||||
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем | ||||||||||||||||||
| Раздаточная коробка | |||||||||||||||||||
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом | ||||||||||||||||||
| Управление | пневматическое | ||||||||||||||||||
| Передаточные числа | |||||||||||||||||||
| — первая передача (низшая) | 1,692 | ||||||||||||||||||
| — вторая передача (высшая) | 0,917 | ||||||||||||||||||
| Коробка передач | |||||||||||||||||||
| Тип | механическая, десятиступенчатая | ||||||||||||||||||
| Управление | механическое, дистанционное | ||||||||||||||||||
| Передаточные числа на передачах | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Главная передача | |||||||||||||||||||
| Передаточное отношение | 6,53 | ||||||||||||||||||
| Тормоза | |||||||||||||||||||
| Привод | пневматический | ||||||||||||||||||
| Размеры: диаметр барабана, мм | 400 | ||||||||||||||||||
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 | ||||||||||||||||||
| Суммарная площадь тормозных накладок, с м² | 6300 | ||||||||||||||||||
| Колеса и шины | |||||||||||||||||||
| Тип колес | дисковые | ||||||||||||||||||
| Тип шин | пневматические, камерные, с регулировкой давления | ||||||||||||||||||
| Размер обода | 12,2-20,9 (310-533) | ||||||||||||||||||
| Шины | 425/85 R21 (1260x425-533Р) | ||||||||||||||||||
| Кабина | |||||||||||||||||||
| Тип | расположенная над двигателем, с высокой крышей | ||||||||||||||||||
| Исполнение | со спальным местом | ||||||||||||||||||
| Характеристика а/п полной массой 32150 кг | |||||||||||||||||||
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 | ||||||||||||||||||
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 18 | ||||||||||||||||||
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5 | ||||||||||||||||||
| Дополнительное оборудование** | |||||||||||||||||||
| — оборудование гидрофицированного тягача; | |||||||||||||||||||
| — коробка отбора мощности (КОМ). | |||||||||||||||||||
| * Параметры для гидрофицированного автомобиля. | |||||||||||||||||||
| ** В зависимости от комплектации. | |||||||||||||||||||
